The Turkish Railway Bridge
Be'er ShevaAbout
Location :
Added by Jopie, at 26 October 2016
Gallery
Add missing information
7 Reviews
-
24 January 2018
מקום מצוין
response / report this review -
12 January 2018
גשר הרכבת הטורקית, מדהים, רעש של הנחל זורם, השקעה יפה של ראש העיר מבחינת הגשר, פארק חמוד בקרבת מקום. שווה ביקור
response / report this review -
06 January 2018
אתר מרשים לאחר השיחזור. יש הנגשה לעגלות ילדים ונכים. הזדמנות לחוות זרימה ערה של הנחל.
response / report this review -
18 December 2017
נקודת חן נוספת בבאר שבע
response / report this review -
12 April 2017
Турецкий арочный железнодорожный мост из камня на реке Беер-Шева, построен в 1916 году, для Османской армии как часть ветки Нахаль Сорек - Синай.
Эксплуатация моста прекратилась в мае 1917 года.
В мае 1918 открылась железная дорога Беер-Шева - Рафиях, построенная Британцами которая прошла по северо-западному району города. Турецкий железнодорожный мост на юге города перестал использоваться по назначению, однако вплоть до 1920 года через него проходил автотранспорт и пешеходы передвигающиеся между разными частями города.
Около него в 2004 году, был построен новый мост для товарных вагонов следующих в Неот Ховав.
Длина моста 190 метров. В течении долгого времени, мост был самым длинным в Израиле до 70-х годов 20 века.
Проектом создающегося парка Нахаль Беэр-Шева предусмотрено его восстановление и использование для пешеходного и велосипедного движения между частями парка.
Строительство моста.
Река Беэр-Шева считается одной из самых больших и бурных рек Израиля особенно в сезон дождей.
Этот факт был известен проектировщикам моста, поэтому они выбрали место где река широка и мелководна.
Автором проекта являются германский инженер Вингель из Иерусалима, а непосредственным руководителем на месте был инженер Генрих Мейснер, специалист по постройке железных дорог на службе у султана Османской империи.
Мост построили еврейские подрядчики Михаэль Эрлих и Элияху Яновский после того как выиграли тендер.
В один из самых тяжёлых периодов еврейского поселения в Эрец Исраэль, они смогли собрать 150 рабочих мастеров каменщиков евреев, большая часть которых были репатрианты из Йемена.
Проект был поощрён Сионисткой организацией, так как способствовал улучшению положения еврейских поселений в связи с войной в регионе между Османской и Британской империями.
В январе 1916 года началась работа для закладки фундамента моста.
Во время работы строители столкнулись со множеством проблем. В самом начале был разрушен фундамент во время сезонных дождей. Затем началась эпидемия тифа в городе, многие из рабочих заболели и были доставлены в больницу. Остальные рабочие покинули Беэр-Шеву. Работы остановились.
В связи с возникшими проблемами, подрядчики обратились к доктору Якову Тахону председателю организации Эрец Исраэль, с просьбой в помощи набора дополнительных рабочих. После этого работы продолжились до августа того же года. За шесть месяцев, мост был сдан в эксплуатацию.
Во время строительных работ погибли еврейские рабочие от бомбардировок Британской армии, пытавшиеся остановить строительство моста.
Стоимость моста обошлась в 11 тысяч французских франков. Деньги подрядчики получили спустя год. Из-за инфляции деньги обесценились и они завязли в долгах.
Мост был одним из серии железнодорожных мостов по дороге к перекрёстку Машабим, а от туда в Кусейму, располагающиеся в Синае.
Во время эксплуатации железной дороги от Афулы до Синая, расстояние составляло 300 километров.response / report this review -
01 April 2017
גשר הרכבת הטורקי על נחל באר שבע
response / report this review -
02 November 2016
מקום מאוד יפה ומומלץ לצילומים במיוחד בלילה
response / report this review
