Kaohsiung City, Taiwan, page #1,182

前鎮高中站是高雄捷運紅線的一座捷運車站,位於台灣高雄市前鎮區中山四路及鎮中路口,老地名媽祖港,站名取自所在地西邊的「前鎮高中」。本站的附加站名來自站體位於前鎮區草衙與鳳山區五甲的交接處,本站亦可服務鳳山五甲地區,因而加註。與草衙站的附加站名一樣,是紅線通車兩年後才加上。車站構造為地下兩層島式月台車站,共有3個出口。車站代碼為R5。2017年3月23日,行政院宣布前瞻基礎建設計畫列入高雄捷運黃線之新版路線規劃,預定採用地下化之中運量捷運系統,初步路線規劃中本站將會設站。車站出口出口1位於車站南端、出口2、3位於車站北端,無障礙電梯位於出口1與出口2。 出口1:前鎮高中、鎮安宮 、高雄市公共腳踏車租賃系統 出口2:福誠高中 出口3:勞工局利用狀況日均進出人次為,在高雄捷運系統中排名第名;目前最高紀錄為2016年5月的9,759人次,最低紀錄為2009年6月的5,275人次。本站西南側為南前鎮的市中心,東北側為鳳山最大商業中心五甲,兩側均人口眾多。但由於五甲至本站搭乘進市區,較直接往西至其他捷運站搭乘距離更遠,因而本站往五甲之接駁車運量不高,且停車需過橋再迴轉,並不方便,主要使用者仍為前鎮一帶;而近年五甲東側、小港北側、鳳山區南側新闢的重劃區和中崙等地因大量新興人口進駐,本站使用人次上升快速。車站週邊高雄市立前鎮高級中學高雄市政府勞工局高雄市前鎮區行政中心高雄市立福誠高級中學高雄市立五福國民小學五福市場允利游泳池. [read more]

前鎮車場位於高雄市前鎮區,為臺灣鐵路管理局高雄臨港線的調車場;亦為臺鐵第二臨港線的起點站。車場兩側為凱旋三路與瑞西街。前鎮車場是臺灣十大建設中西部鐵路電氣化之終點,在2011年第一臨港線電車線拆除之前,也一直保有臺灣鐵路電氣化之最南端(以緯度計)的地位。前鎮車場僅辦理貨運業務,原為高雄港站所轄之調車場,高雄港站裁撤後,前鎮車場業務全數移至高雄車站管理。車站構造前鎮車場軌道配置圖(環狀輕軌施工前):利用狀況前鎮車場原為高雄臨港線的四處車場之一(另三處為中島車場、苓雅寮車場與草衙車場)。為了配合高雄臨港線沿線土地的重新利用計畫,原本於高雄港站到發的貨運列車的改至前鎮車場到發。高雄港站裁撤後,前鎮車場業務已經移至高雄車站管理。車場大部分用地已改建為高雄捷運環狀輕軌的主機廠前鎮機廠,2013年6月起動工。前鎮車場僅留三股軌道,以供進出高雄機廠的鐵路車輛調車。因此這裡也算是前鎮機廠的前身。歷史 1967年3月1日:前鎮車場設立,當時為木造建築。 1973年:改建為加強磚造建築。 1975年:高雄機廠從鹽埕區搬遷至前鎮車場北側現址。 1979年7月1日:西部幹線鐵路電氣化工程全部竣工,前鎮車場為西部鐵路電氣化終點。 2005年10月20日:貨運列車改於前鎮車場到發。 2008年12月16日:高雄港站裁撤,12月31日辦理交接,原為高雄港站所屬之前鎮車場業務移至高雄車站管理。 2011年4月24日:第一臨港線憲政路平交道至前鎮車場電車線陸續拆除。 2011年7月12日:以前鎮車場為起點的第二臨港線正式裁撤。 2013年6月4日:高雄捷運環狀輕軌於前鎮車場內正式動工。 2014年8月1日:凌晨發生丙烯氣爆事故,導致三多路平交道部分路軌隆起位移,警報號誌及圍籬傾倒,第一臨港線停駛,車輛無法進出前鎮車場。 2014年8月21日:高雄機廠、前鎮車場調車作業於本日上午9時32分正式運轉調車。 2014年8月25日:第一臨港線封閉超過三星期後,本日由S210柴電機車進行高雄=前鎮車場來回試運轉兩次,結果順利。 2014年8月26日:第一臨港線正式復駛。本日R24及R67柴電機車重連運轉經第一臨港線至前鎮車場,分別將高雄機廠的車輛拉出到高雄檢車段。已有PP自強號客車15輛拖出機廠,將加入中秋節輸運行列。. [read more]