北埔车站位于台湾花莲县新城乡，为台湾铁路管理局北回线、花莲临港线的铁路车站。. [read more]
花蓮港車站位於台灣花蓮縣花蓮市，為臺灣鐵路管理局花蓮臨港線的鐵路車站，為不辦客運之貨運車站。第一代的花蓮港車站其實並非今日的花蓮港車站，而是已經拆除成為市區道路用地的花蓮舊站。車站構造貨運車站，無月台，共四股道。利用狀況 目前為三等站，僅有貨運列車停靠。 臺東線拓寬計畫前的臺東線由此站發車，在花蓮高中附近接送學生至花蓮舊站。車站週邊花蓮港內政部警政署花蓮港務警察總隊財政部關務署基隆關花蓮分關美崙海濱公園花蓮漁市歷史1939年9月20日：設站，初名東花蓮港驛。第二次世界大戰期間，遭美軍炸毀。1949年6月24日：車站重建。1951年1月16日：更名為花蓮港車站之現名。1982年12月：改建為目前的站體。攝影集參考資料《台灣鐵路車站圖誌》，蘇昭旭 著，人人出版（台北），2002年，ISBN 986-7916-09-3. [read more]
崇德車站位於台灣花蓮縣秀林鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站。車站構造島式月台兩座。設有多卡通刷卡機。利用狀況目前為三等站。僅有區間車及北上4043次區間快車停靠。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。本站開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2. 0付費。車站周邊蘇花公路太平洋立霧溪清水斷崖：本站為全北迴線最佳觀賞點。立霧山花蓮縣警察新城分局崇德派出所崇德國小海巡署海岸總局東巡局岸巡八三大隊板下安檢所歷史1979年2月8日：設站。因附近有著名的清水斷崖之故，該站景色曾經成為1980年代至1990年代間的國中社會課本封面。2016年3月1日：啟用多卡通刷卡機。. [read more]
大禹車站位於台灣花蓮縣-{玉里鎮}-，曾為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站，於1995年3月1日裁撤。車站構造島式月臺一座。(已拆除)利用狀況廢止前為三等站。目前本站在當地社區民眾的整理之下，維持一定程度的整潔，狀況比台鐵臺東線許多無人招呼站還要好。車站周邊教育單位花蓮縣大禹國民小學 政府機關花蓮縣警察局玉里分局大禹派出所歷史1917年11月1日：設「末廣」驛，「末広」日文念作すえひろ（suehiro）。1946年：為紀念古代「大禹治水」的精神，行政區域改為玉里鎮大禹里，故站名配合地名改為「大禹」。1995年3月1日：廢站。參考文獻裁撤小站巡禮 大禹站. [read more]
北埔車站位於台灣花蓮縣新城鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線、花蓮臨港線的鐵路車站。車站構造島式月台一座(第二月台)。設有多卡通刷卡機。利用狀況目前為三等站。莒光號：停靠北上(逆行)653次，南下(順行)642、624次。另外週二至週五556次行駛至本站更換柴油車頭，但556次在本站並未辦理客運服務。復興號：停靠南下(順行)688次，北上(逆行)683次。區間快車：停靠南下(順行)4032次、北上(逆行)4033次。區間車：皆停靠。本站開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2. [read more]
洄瀾之心訂票時間為週一至週五09：00~17：00，歡迎線上詢問唷�. [read more]
冬山車站位於台灣宜蘭縣冬山鄉，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。本站作為冬山鄉的主要車站，站前的中正路上聚集了該鄉大部分的主要機構與建築，包括鄉公所、郵局、農會乃至於旅遊服務中心。車站構造高架車站。島式月台兩座。利用狀況目前為二等站。普悠瑪號、太魯閣號：不停靠。自強號：不停靠。2017年配合宜蘭縣政府舉辦『綠色博覽會』，活動期間疏運旅客需要，指定日期列車增停。2017年4月1日～2017年5月14日【共44天】北上(逆行)：181次南下(順行)：170次2017年配合宜蘭縣政府舉辦『綠色博覽會』，活動期間疏運旅客需要，指定日期列車增停。2017年4月1、2、3、4、8、9、15、16、22、23、29、30日；2017年5月6、7、13、14日【共16天】北上(逆行)：633次南下(順行)：642次區間快車：南下（順行）4032、4042次不停靠。2017年配合宜蘭縣政府舉辦『綠色博覽會』，活動期間疏運旅客需要，指定日期列車增停。2017年4月27日～2017年5月14日【共18天】北上(逆行)：4027次南下(順行)：4026次本站開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2. [read more]
瑞穗車站位於台灣花蓮縣瑞穗鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。車站構造瑞穗車站是設置有島式、岸式月台各一座的地面車站，站房與月台間是以行人地下道相連。在瑞穗車站設立當初就已建造的站房原本位於路軌的東側。2009年時，交通部推出「花東新車站運動」（正式計畫名「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」）開始進行台灣東岸各鐵路車站的改建工程，雖然對於大部分的車站而言改建工程主要著眼在站房外觀的更新（拉皮）與站內設備的升級，但瑞穗車站是少數更新規模較大的車站之一。為了爭取較大的腹地與平衡鎮區發展，瑞穗車站的整個站區皆向東移動，除了原有的站房進行外觀與設備的更新及內部空間的重設外，也在軌道西側新建了一座整合遊客中心與自行車補給站功能的西站房，並增設連結東西兩站區的地下道。工程預算原訂2. [read more]
溪口車站位於台灣花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站（現已廢止）。台鐵2012年統計，溪口車站每天進出人次平均只剩11人，在全台灣二百卅多個車站中排行217名，營運不佳。若要進行改建工程，至少花四千多萬元不敷成本，故台鐵決議2013年11月14日廢站。車站構造裁撤前為岸式月台兩座，實際使用第一月台。目前站場已填平，站體已拆除。利用狀況廢止前為招呼站。2013年11月14日，新建符合雙軌電氣化淨空標準之河底隧道完成軌道切換後，本站裁撤廢站走入歷史。2015年1月，站房拆除。車站周邊壽豐溪溪口發電廠溪口國小行政院衛生署玉里醫院溪口院區（溪口護理之家）歷史1911年7月15日：「溪口驛」開業。1979年：東拓工程新建現有車站。1982年3月31日：車站南邊溪口河底隧道完工通車。1986年3月24日：降為招呼站。2013年11月14日：因新河底隧道改線，停止辦理客運，因而廢站。2015年1月，車站站房拆除。攝影集參考文獻揮別百年火車站鐵道迷夜奔溪口東線鐵路電氣化 壽豐溪口站走入歷史. [read more]
石门站位于北京市顺义区，是北京地铁15号线的一座车站。位置石门站位于府前西街（东西向）和顺西路－顺白路（南北向）交汇处，呈东西走向。结构石门站为地下车站，双跨结构，岛式站台设计。采用中国红斗拱装饰。. [read more]
花蓮車站位於台灣花蓮縣花蓮市，為臺灣鐵路管理局北迴線、臺東線的鐵路車站。藉著花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫，估計將花費6億9千萬元，改建為跨站式車站。本站於2014年1月3日立法院三讀通過，升格為特等站，並於2014年7月19日舉行「晉升特等站」典禮，使得北、中、南、東四個地區都各有一座特等站。車站的改建工程也已經開始施工，由得標的榮金營造工程施工，車站將改為跨站式，並將現有東站和西站改建，預計2018年6月30日完工。車站構造島式月台兩座、岸式月台一座。設有後站。設有多卡通刷卡機。營運狀況為特等站，各級列車皆停靠（2014年7月19日舉行「晉升特等站」典禮）。營收排名台鐵第2（僅次於台北車站）、旅客人次排名第11名。第三月台電扶梯已啟用。配合花東新車站運動，本站將改建成跨站式站房，目前已封閉三個月台的1~5車位置，另在月台末端興建延長月台。本站開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2. [read more]
萬榮車站為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。該站雖有萬榮之名，但其位置並不在萬榮鄉，而是位於鄰近的鳳林鎮。昔日此站有林務局花蓮林區管理處萬森線通至林田山（森榮）。本站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。車站構造第一月台為岸式月台，第二月台為島式月台。利用狀況本站為萬榮鄉主要門戶，目前為三等站。停靠狀態：莒光號：觀光列車、團體列車以及南下616次及北上655次未停靠，其餘皆停靠。區間車：皆停靠。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。本站開放使用一卡通、悠遊卡及icash 2. [read more]
大富車站位於台灣花蓮縣光復鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。. [read more]
志學車站位於臺灣花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。本站將配合「花東新車站運動」計畫進行改建，新車站新建地下道和電梯。車站構造島式月台兩座，另有一工務月台。第一和第二月台間包夾一股線，為西班牙式月臺佈局。原則上列車都是在第一月台A側停靠與通過，需交會或待避時才會使用到第一月台B側與第二月台。利用狀況目前為三等站。停靠狀態：普悠瑪號：停靠順行406、232、252次；逆行207、283次。太魯閣號：停靠順行228次（終點）；逆行229次（起點）。自強號：停靠順行306、308、328（逢週五、日行駛）、340（逢週五、日行駛）、332（逢週五、日行駛）、350（逢週五、日停駛）次；逆行407、303、307、317、321（逢週五、日停駛）、323（逢週五、日行駛）次。莒光號：皆停靠，除觀光列車以及團體列車未停靠。區間車：皆停靠。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。本站開放使用一卡通、悠遊卡及icash 2. [read more]
光復車站位於台灣花蓮縣光復鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。本站配合「花東新車站運動」計畫進行改建，2016年2月1日正式完工。營運狀況目前為三等站。停靠狀態：普悠瑪號：停靠順行406、412、422、432、438、448次、逆行425、431、445、447次。太魯閣號：未停靠自強號：除逆行301、427（逢週五、六行駛）/473（逢週日行駛、443（逢週日行駛）次、順行418（逢週五至日行駛）、410、324、484（逢週五行駛）次其餘皆停靠。莒光號：皆停靠。區間車：皆停靠。51次、52次觀光列車，以及72，73，81，82次團體列車不停靠。豐濱鄉居民常利用台11甲線（光豐公路）至光復車站搭車。本站開放使用一卡通、悠遊卡及icash 2. [read more]
吉安車站位於台灣花蓮縣吉安鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。本站將配合「花東新車站運動」計畫進行改建，但改建工程由於施工的名茂營造倒閉而停擺了一年半，目前正在重新招標中。未來本站會有高架化的計劃，配合花東鐵路雙軌化和吉安鐵路高架化而新建高架車站。車站構造島式月台一座。利用狀況目前為三等站。停靠狀態：普悠瑪號：停靠順行406、412、232、448、252次；逆行207、425、283次。太魯閣號：順行228；逆行229次。自強號：停靠順行306、308、316、328（逢週五、日行駛）、340（逢週五、日行駛）、332（逢週五、日行駛）、350（逢週五、日停駛）次；逆行407、303、307、439、317、321（逢週五、日停駛）、323（逢週五、日行駛）次。莒光號：皆停靠，除觀光以及團體列車未停靠。區間車：皆停靠。花蓮站改建暨台東線電氣化初期預定折返站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。本站開放使用一卡通、悠遊卡及icash 2. [read more]
Jingmei Station is a railway station on the Taiwan Railway Administration (TRA) North-Link Line located in Xiulin Township, Hualien County, Taiwan. HistoryThe station was opened on 26 July 1975. [read more]
-{玉里}-車站位於台灣花蓮縣玉里鎮，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。本站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。車站構造岸式月台、島式月台各一座。車站商店：車站設有7-ELEVEN（現因配合站房改建而停止營業中）。本站在2014年起所推動的花東新車站改造計畫中，僅屬翻修改造，並非將整個站體拆除重建，由楊炳國建築師事務所與英商奧雅納工程顧問有限公司所規劃設計。。本站於2015年開始翻修後，增建電梯，修改月台高度，並在新月台的遮雨棚上方加裝太陽能發電板。營運狀況日據時期，窄軌花東線於明治43年從花蓮港開始建築，大正8年首先完工至玉里的87. [read more]
美崙車站，為一座曾存在於臺灣鐵路管理局花蓮臨港線的鐵路車站，位於今台灣花蓮縣花蓮市海岸路與民權八街口。目前已廢站，並改建為花蓮港濱自行車道。歷史1939年（昭和14年）9月20日：設米侖特種停車場，辦理一般旅客業務。1952年5月：站名改稱為「美崙站」。1982年7月：花東線鐵路拓寬改線，廢站。車站週邊花蓮港花蓮高中曙光橋. [read more]
[新竹橫山]合興車站景觀公園／許願鐘／勇氣塔／愛情候車室Ｘ影像導覽｜Hsinchu Hexing Station X Taiwan tourist attractions.. [read more]
1982大年初二 和平隧道（和平←→和仁。舊北迴線，已廢棄。），北迴鐵路台北往花蓮135次列車車廂大爆炸，4d。. 蘇花公路的中途站. 特色車站 宇宙人MV曾於此取景. [read more]
