Uncategorized - Taiwan, page #11,804

小南門站位於台灣台北市中正區,為台北捷運松山新店線沿線的捷運車站之一(路線上屬新店線此時稱作小南門線區間)。車站概要車站位於愛國西路下方,博愛路口一帶;車站代碼為G11。站名取自所在地附近古蹟「台北府城小南門」。車站構造地下二層車站,一個島式月台,四個出入口。本站設有半高式月台門。車站樓層車站月台過去因為3號線中的松山線仍然在興建,因此先行開闢小南門線營運區間(西門—中正紀念堂),採用單線雙向方式運行。本站月台與軌道的使用,信義線通車前由兩個月台的其中一個進行小南門線區間的營運,另一個則不開放,每四個月交替(換軌行駛)一次,因此兩面月台牆上皆裝有停站列車運行方向顯示器。信義線通車後,本站兩個月台供綠線區間車"西門-台電大樓"使用,其中尖峰時段會使用兩個月台營運。2014年10月18日起,除松山線履勘及通車當日或通車前系統發生異常外,小南門線改為固定月台候車。台北捷運松山線通車後經由小南門線區間與松山新店線直通運轉,本站的月台與軌道也恢復原本的營運設定。車站出口出口1、2位於車站西端、出口3、4位於車站東端,無障礙電梯位於出口3、4。出口2位於中正紀念堂的出口7 出口1:小南門(愛國西路北側、往西) 出口2:南門國中、南門國小(愛國西路南側、往西) 出口3:植物園(愛國西路南側、博愛路口) 出口4:台灣菸酒公司(愛國西路南側、重慶南路口)利用狀況車站位於博愛特區南邊。本處除捷運站外,車站附近設有公車站牌,分別是愛國西路的「捷運小南門站」、「台北地院」以及重慶南路的「北一女中」。由於車站周圍多為行政機關及學校用地,除了學生與各機關職員外,乘客很少。歷史2000年8月31日:隨著「西門-中正紀念堂」段(小南門線區間)正式通車而啟用。2013年11月24日:隨信義線通車,小南門線直通至新店線台電大樓站。 2014年11月15日:隨松山線通車,本站隨新店線、小南門線與松山線合併。. [read more]

明潭發電廠鉅工分廠,又稱為鉅工發電廠、鉅工電廠或水裏坑發電所,是臺灣一座水力發電廠,由台灣電力公司明潭發電廠管理,位於南投縣水里鄉鉅工村,水里溪與銃櫃溪匯流處,於1937年完工啟用,當時稱為日月潭第二發電所,是濁水溪流域日月潭地區水力發電系統中重要的發電廠之一。沿革日治時期日月潭第一發電所(門牌潭發電所)是日月潭水力發電工程之一,於1934年(昭和9年)6月完工發電,並更名為「日月潭第一發電所」,總裝置容量為十萬千瓦(110MW)。興建門牌潭發電所後,又因為電力使用不足故又增加第二期工程,於水里溪下游再利用門牌潭發電所的尾水來發電,落差140公尺,裝置容量為四萬三千瓩的電量,此座發電所為「水裏坑發電所」,於1935年(昭和10年)12月興工,完工後稱為「日月潭第二發電所」。1945年二次大戰末期,作為台灣發電心臟的日月潭第一發電所及日月潭第二發電所皆遭到盟軍(美軍)兩次大規模有計劃之空襲轟炸,屋外變電所、變壓器、壓力鋼管、開關廠等設備均遭炸毀,受到嚴重破壞,發電完全停頓。省政府時期戰後國民政府來台,1946年(民國35年)台灣電力株式會社改組成台灣電力公司,並將日月潭第一及第二發電所修復。1946年10月,蔣中正與蔣宋美齡視察日月潭電力設備,門牌潭發電所由蔣中正賜名為「大觀」,是為現在的大觀發電廠一廠,而蔣宋美齡則將日月潭第二發電所親題為「鉅工」,故日月潭第二發電所改名為「鉅工發電廠」。1947年恢復發電容量至35,000瓩,1950年更換主變壓器後提高發電容量至原本的43,500瓩。大觀發電廠與鉅工發電廠兩座電廠修復後,成為國民政府遷台初期全台供電的主力。1981年,台電公司開始興建「明湖抽蓄水力發電廠」,1985年8月,明湖發電廠完工商轉,並交由大觀發電廠營運,稱為「大觀二廠」,原本慣常式水力發電的「日月潭第一發電所」則稱為「大觀發電廠一廠」,簡稱為「大觀一廠」。現今為了精簡組織,1999年3月24日,台電將鉅工、北山、濁水等三座發電廠的人力與業務併入明潭發電廠,故鉅工發電廠改制為「明潭發電廠鉅工分廠」。. [read more]