多良車站

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多良車站為台灣臺東縣太麻里鄉境內，臺灣鐵路管理局南迴線之鐵路車站。最初南迴線規劃時，因瀧溪與金崙區間較長，因此於多良興建號誌站，供列車交會。站址原本為山坡地，兩端均為隧道，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，站在月台上即可鳥瞰太平洋，被鐵道迷認為是全臺灣最美的車站。後因業務清淡，自2006年7月1日起結束旅客業務，同年10月1日正式裁撤。目前車站雖無提供客運服務，仍有設備機房運作，原有車站站體屋頂改為觀景台，當地居民亦提供旅客休息與飲食攤位，已成為南迴公路的著名觀光景點，每日均有相當數量之參觀人數。因此在南迴線電氣化計畫中，臺鐵有意復站營運。站名由來此地原為原住民「打-{腊}-打蘭社」所在地，1937年更名「多多良」。南迴鐵路設站時，將地名簡化為多良，作為站名。車站構造岸式月臺兩座。原有兩條軌道可供列車交會，但因南迴線班次過少，不需辦理交會業務，山側軌道在南迴線開通不久即拆除；在南迴線電氣化計畫中預定恢復。營運狀況已廢站並封閉車站出入口。車站週邊多良國小（已撤校）臺東縣太麻里鄉多良村多良部落太平洋台9線歷史1992年10月5日：隨著南迴線正式通車而啟用，當時設有兩股軌道及月台，但幾天後因為沒有交會需求而拆除山側軌道及兩端道岔。1992年10月28日：正式成為招呼站，並指定由金崙站管理。2006年7月1日：因業務清淡而宣佈裁撤，客運列車不再停靠本站。2006年10月1日：正式裁撤。2008年8月23日：成為郵輪式列車的中途停車地點，但並未恢復其原本的車站編制。2011年12月20日：停止受理停靠枋野、多良兩站之申請。2013年12月13日：旅客在拍攝多良站時，發生誤闖鐵軌淨空區域，列車急煞後以及旅客及時閃避未釀成事故。2014年2月：台鐵進行車站月台欄杆維護工程，將原紅色欄杆重新油漆為綠色。2014年4月17日：由於民眾批評月台欄杆改為綠色失去原味，故台鐵將顏色重新油漆為原本之紅色。2016年8月6日：因為前往觀光的觀光客人數眾多，加上前往多良車站的道路狹窄，以及停車空間不足，外地民眾車輛進出已影響當地居民的出入，因此當地民眾封鎖前往車站的道路，期望透過自發性的道路管制減少居民進出不便。2017年3月：由於業者於車站附近架設基地台破壞地景造成民眾不滿，經立法委員黃國書於立法院提出質詢後，NCC主委詹婷怡允諾將檢討，並於月底完成遷移。

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