Станция МЦК у метро Партизанская и Измайловского парка. Идти от метро к ней было не очень удобно. Запутано и совсем не близко. С непривычки можно долго искать путь прохода. Но самая станция с новаторским дизайном, смотрится превосходно.
Удобная и комфортная станция. Молодцы строители, и те, кто принял в этом участие.
Отличное дополнение к транспортным кольцам столицы. Комфортные вагоны. Бесшумные поезда.
Мцк это хорошо. До метро партизанская не очень близко
Мцк важная магистраль. Это самая близкая станция ж/д транспорта с моему дому. Пользуюсь. Тихо, быстро, комфортно, есть места для провоза велосипеда. Я горжусь.
Не сделали пешеходный переход во двор. Приходится перебегать, а это опасно! сейчас изменили! теперь отлично
Metropolitana a Mosca ben 12 linee.
Станция могла бы быть лучше. Сделали пешеходный переход через Окружной (после нескольких ДТП с пешеходами), но не нарисовали зебру. Поставили светофор с кнопкой, но прямо посреди газона, так, что пешеход вынужден ходить по земле. На входе поставили кучу сотрудников МЦК (зачем так много?) и колхозно установили рамки. Периодически не работают лифты, ограда станции поржавела -- залили краской.
Одно радует, -- теперь 3 минуты от дома до МЦК и 7 минут от МЦК и до работы.
Не сделали пешеходный переход во двор. Приходится перебегать, а это опасно!
Не станция, а просто градостроительный кошмар.
Архитектора станции надо отстранить от работы навсегда.
Предположим вы приезжаете на неё со стороны Соколиной горы и хотите пересесть на станцию метро Партизанская.
Ваши действия по задумке архитектора:
1) Выйти из последнего вагона и войти в вестибюль станции
2) Спуститься пешком два лестничных пролёта
3) Выйти на улицу и пройти всего 10 метров.
4) Войти в вестибюль надземного перехода.
5) Подняться обратно на туже высоту двух лестничных пролётов с помощью двух крошечных экскалаторов.
6) Перейти по наземному переходу СВХ.
7) Спуститься обратно до уровня земли по одному большому эскалатору
8) Выйти на улицу прямо посреди автобусной парковки (не обольщайтесь там нет остановок, только проезжая часть, для маневрирующих автобусов)
9) Оказавшись посреди проезжей части, увернуться от паркующихся автобусов и протиснуться бочком между уже припарковавшимися.
10) Обойти задворки торгового центра по дороге, которую никто не спешит убирать (грязи по колено).
11) Пройти вдоль ТЦ и пересечь ещё одну дорогу.
12) Обойти наземную часть станции Партизанская и войти в неё.
13) Спуститься два лестничных пролёта до турникетов
14) Преодолев турникеты, спуститься ещё пару лестничных пролётов на нужную вам платформу из двух возможных.
А теперь сравните, как можно было сделать:
1) Выйти из последнего вагона МЦК
2) Спуститься по одному большому эскалатору сразу ниже уровня земли и СВХ.
3) Пройти в одном уровне по поземному переходу сразу от МЦК до кассового холла станции метро Партизанская
4) Пройти турникеты и спуститься на нужную вам платформу.
Есть разница?
От метро Партизанская до станции переход наземный, идти совсем недолго. Но попасть на платформу целая история. Сначала надо подняться в наземный переход над СВХ, после аж на двух медленных эскалаторах спуститься, затем только попадаешь на саму станцию, проходишь через турникет, и опять подниматься, но уже по длинной лестнице. Не очень все очевидно, не очень удобно, думаю, пожилым людям сложно. Не совсем ясно, почему из перехода над дорогой нельзя сразу попасть на платформу, зачем эти спуски-подъемы?
Больше половины недоделано. Ходишь по стройке. Расстояние между поездом и платформой огромное- пожилые люди могут не переступить
Еще не успели доделать переход через СВХ (от Измайловского парка). Приходится идти вдоль узкой дороги. Большой поток пассажиров.