• Delete
  • Edit

About

Вашата безбедност и заштита се наша примарна цел

Texнички преглед
Меѓународни дозволи
Полномошно
Полиси
Хомологација
Атест
Тахографи
Цемт преглед
Потврда за техничко-
експлотациони услови

Tags : #MotorcycleManufacturer

Location :
Серта бр-23, 1440 Negotino
Contacts :

Mailing List

Enter your email to get updates and special deals from Технички Преглед Антигона

Opening Hours

  • Monday 08:00 - 16:30
  • Tuesday 08:00 - 16:30
  • Wednesday 08:00 - 16:30
  • Thursday 08:00 - 16:30
  • Friday 08:00 - 16:30
  • Saturday 08:00 - 16:30
  • Sunday -

Add missing information

Add email
Add phone
Add photos
Add Social Media
Add Products and Services

6 Reviews

  • Anynomous
    11 October 2018

    Честит 11 ОКТОМВРИ!

    report this review
  • Anynomous
    23 February 2018

    Често се случува клиентите да се интересираат за тоа колкава може да биде максималната маса на приколка која сакаат да ја влечат со своето возило. Од прва: - доколку приколката е од категоријата О1, односно е со вкупна маса до 750 kg и е без инерцијална сопирачка, за ваквата приколка нема никаков проблем да биде прикачена на било кое влечно возило, и - доколку приколката е од категоријата О2 и има инерцијална сопирачка, најголемата маса на приколката може да се открие од плоч...ката со податоци (data plate) од влечното возило (најчесто е под хауба). Подетално со пример од сликите подолу: Од плочката од возилото на сликата се гледа дека збирот на масите на влечното и на влеченото возило (приколката), или податокот (F.3) во Сообраќајната, изнесува 3.675 kg. Ако од оваа маса се извади масата на влечното возило, или 2.075 kg, она што ќе остане е масата на приколката, односно 1.600 kg. Ваквата приколка бидејќи има маса поголема од 750 kg, МОРА да има инерцијална кочница на приклучокот (шепата).

    See More

    report this review
  • Anynomous
    20 February 2018

    Прашање: зошто во Сообраќајните дозволи имаме две рубрики (F.1) и (F.2), а тие се содржат ист податок? Одговор: се работи за два различни податока, само кај автомобилите податоците за (F.1) и (F.2) содржат иста вредност. Кај некои возила податокот за Најголема конструктивна вкупна маса на возилото (F.1) е разлилен од податокот за Најголема легална вкупна маса на возилото при регистрација (F.2). Првиот податок покажува со колкава конструктивна вкупна маса возилото излегло од фабрика (за возилото на сликата 41 тон), додека вториот колкава е легалната маса во нашата земја. За камион со 4 оски максималната законски дозволена маса за возилото изнесува 32 тони.

    report this review
  • Anynomous
    19 February 2018

    Увоз на Возила за специјална намена. Кои возила НЕ МОРА да задоволуваат ЕУРО 4 при увоз?

    report this review
  • Anynomous
    19 February 2018

    Времето се стоплува. Планирате да си вградите фолии за затемнување на стаклата. Обрнете внимание: постои ограничување колку треба најмногу да изнесува затемнувањето на стаклата. Можно е фабрички веќе стаклата да се затемнети до максималната граница. Затоа ќе нема да смеете да вградите фолии на возачкото и совозачкот стакло. Насликата подолу се дадени максимналните вредности колку секое од стаклата смее да биде затемнето.

    report this review
  • Anynomous
    01 January 2018

    🌲Технички Преглед Антигона ви посакува Среќна нова година и среќни празници 🌲🚗🚘

    report this review

Rate & Write Reviews