Pada masa Revolusi Industry di Eropa munculah mahakarya yang cemerlang, salah satunya adalah lokomotif uap 1829 yang akhirnya menyebar di Eropa dan negara jajahannya salah satunya adalah Indonesia.
Pada tahun 1840 di parlemen Belanda terjadi diskusi mengenai pembangunan jalur kereta api Semarang-Ungaran-Salatiga. Dengan alasan adanya garnisum dan populasi orang Eropa cukup banyak. Akan tetapi juga ada konsorsium yang berusaha untuk membuat jalur di wilayah Vorstenlanden dengan alasan wilayah Solo dan Jogjakarta memiliki tanaman ekspor. Alasan adanya pembangunan jalur kereta api ini mencuat ketika Inggris sukses mebangun jalur di India 1835.
Hingga akhirnya konsorsium Poolman & Co. diberikan konsesi untuk membuat jalur dari Semarang menuju kawasan Vorstenlanden. Nah konsorsium inilah awal mula dari perusahaan NIS atau Nedherlandsche Indische Spoorweg Matschappij.
Stasiun Tanggoeng NIS resmi selesai tahun 1867 atau lebih tepatnya tanggal 10 Agustus 1867. Stasiun ini adalah jalur kereta pertama di Hindia Belanda (Indonesia), dari Stasiun Semarang NIS. Gubernur Jenderal Ludolph Anne Jan Wilt Sloet van de beele 1808-1890 adalah gubernur hindia belanda yang meresmikan jalur kereta api di Hindia Belanda.
Tepat disekitaran stasiun terdapat tugu dengan roda bersayap pada puncaknya, dan bertulis "di bumi inilah kita bermula". Lebih cocok tugu itu berada di sekitaran Stasiun Semarang di Kemijen sayang sudah tidam dapat disaksikan keberadaanya.
Konstruksi stasiun ini terbuat seluruhnya dari kayu jati alas dab bergaya Swis Chalet yang berkembang abad ke-20 di Eropa. Karena disesuaikan dengan kondisi geografis di sekitaran Tanggung, tentunya akulturasi budaya yang coba diaplikasikan oleh N.I.S.M karena dalam perbaikan yang dilakukan secara mandiri.
Stasiun kecil yg sangat bersejarah, satu-satunya stasiun KA di Indonesia tertua yg masih aktif, namun sayangnya tidak ada KA yg berhenti disana
nice and historical place
Stasiun Tanggung merupakan salah satu stasiun KA tertua di Indonesia. Pada tanggal 10 Agustus 1867, jalur KA pertama dibuka, antara Semarang-Tanggung yang berjarak 25 kilometer, oleh Gub. Jend. Ludolph Anne Jan Wilt Sloet van de Beele. Bangunan stasiun yang didirikan pertama kali telah dibongkar pada tahun 1910, kemudian dibangunlah bangunan stasiun yang baru, yang dapat dilihat sampai sekarang. Pada pertengahan tahun 1980-an, stasiun ini pernah hendak dibongkar dan ditempatkan di Taman Mini Indonesia Indah, Jakarta.
Kini, Stasiun Tanggung tidak lagi berfungsi menaikkan atau menurunkan penumpang, tetapi hanya sebagai stasiun pengawas keamanan perjalanan kereta api di lintasan Brumbung-Gundih, karena seringnya kereta api dilempari batu di sekitar stasiun ini. Karena fungsinya yang terbatas, tidak ada jalan keluar masuk kendaraan ke stasiun. Jalan masuk kendaraan melalui perumahan penduduk yang dibangun di pekarangan stasiun dengan menyewa kepada PT Kereta Api.
Stasiun tertua di indonesia. Asyik buat bersantai
Akses masuk jalan nya agak sempit dan tidak beraspal
The Oldest train station
Sejarah dan tinggal kenangan semoga bisa dibuat naik turun penumpang lagi
naik kereta api tut tut tuuut,,,eh ayo naik kereta api dari setasiun Tanggungharjo
Dulu,aku saat mau ke rumah paman ku aku dan keluargaku turun di sini,tapi aku sekarang turun di stasiun kedung jati
Stasiun kereta lokal
Salah satu peninggalan bersejarah dalam perkeretaapian Indonesia. Bagus buat foto2
Baik
kangen numpak sepur seko tanggung
Jalur kereta api pertama yang dibuat di indonesia, dan stasiun tanggung termasuk stasiun tertua di indonesia