Train Station - Hong Kong, Hong Kong, page #4

昭和基地(しょうわきち)位於南極圈內的東釣鉤島,屬於日本的觀測基地。實際坐標為於南緯69度00分22秒、東經39度35分24秒,海拔高度為29. 18米。基地名稱來自建設時期的日本年號「昭和」。概要昭和基地擁有及能進行天體、氣象、地球科學及生物學等觀測的施設。整個施設由合共60座以上大小不一的建築物組成,除了3層高的管理樓外,還有居住樓、發電樓、污水處理樓、環境科學樓、觀測樓、情報處理樓、衛星訊號接收樓、焚化爐樓、電離層樓、地球科學樓、能將無線電探空儀升空的放球樓,此外,還有大型接收天線、燃料儲存罐、直昇機坪、太陽能電池板、貯水用的荒金水庫。另外,為研究可再生能源而建設中的大樓預定由53次觀測隊完成。昭和基地與南極大陸內另一基地富士圓頂相距1000公里。余暇的時候(通常是業務休日,如南極時間上星期六、日,或者是特別的日子,如日本時間上的兒童節),基地職員會使用業餘無線電局(8J1RL)作通訊。基地內不少木造的裝配式建築配件,是使用日本大手房屋建設公司製造。基地內的管理樓中,擁有醫務室、管理室、厨房、食堂、通信室、公衆電話室、圖書室及娛樂室等。醫務室內雖然擁有可進行手術的設備,但實際上並沒有進行過緊急手術的例子。 日本郵政民營化後,在基地亦內保留郵局,現在由郵便事業株式會社銀座支店昭和基地內分室所設置,負責將信件及明信片等送回日本本土,其郵費與日本國內完全相同。最初昭和基地內郵局 (昭和基地内郵便局)的郵政編號為100-70(當作日本國立極地研究所來處理,大街區碼為70的原因,是在1970年重新開始基地內曾經停止的業務),不過現時已經沒有特別規定。除惡劣天氣時不能使用的特殊建築物(放球樓等)外,各建築物皆有可互通的走廊連接。這樣做的原因是避免事故發生,曾有別國南極基地的隊員因前往3米外另一建築物的洗手間時遇上惡劣天氣而死。南極地域觀測隊員約為60人,當中約40人會參與越冬任務。由於在翌年度的隊伍乘坐觀測船到達南極後,前年的越冬隊才會歸國,所以基地內經常會有人駐守。基地由文部科學省及極地研究所管理。而實際執行的,在2009年2月至2010年2月期間由50次觀測隊負責,由2010年2月開始的為51次觀測隊,而2011年2月開始的則由52次觀測隊負責。越冬交接議式在近年通常在2月1日舉行。在1次越冬隊時因使用樺太犬來拉動雪橇,此事在後來相當著名,但是後來,由於南極條約環境保護議定書(附屬書II第四條)內禁止攜帶任何有生命的植物及動物等進入南極,所以南極現在再沒有任何犬隻。. [read more]

錦上路駅(きんじょうろえき、カムションロウえき)は、香港新界元朗区錦田にある、香港鉄路(港鉄MTR)西鉄線の駅である。当駅最寄の道路は「錦河路」と「東匯路」というが、駅名の由来となる道路「錦上路」が駅から500mほど離れている。これは、建設当時最寄の道路は「錦上路」であり、「錦河路」「東匯路」いずれも駅開業後に整備された道路である。駅周辺MTR錦田ビルディング - 西鉄線の本社所在地錦田集落吉慶囲 - 客家が住む、城壁で囲まれた村八郷集落錦上路跳蚤市場紅磚屋 Red Brick Houseバス路線九龍バス51 - 西鉄錦上路駅 ↔ 如心広場54 - 上村 ↔ 元朗(西)64K - 大埔火車站 ↔ 元朗(西)77K - 祥華村 ↔ 元朗(西)251M - 西鉄錦上路駅 ↔ 青衣駅78 - 落馬洲バスターミナル - 大欖隧道轉車處(乗り継ぎ割り引きあり)72601602608錦上路跨境全日通 - 錦上路駅 ↔ 落馬洲皇崗口岸歴史2003年12月20日 - 開業。2003年の九広西鉄開業と同時に使用された。建設時には、「錦田」駅と仮称していたが、完成が近づいて近隣住民の意見を聴取したところ、八郷地区の住民から錦田との中間にあるのだから「錦田八郷」駅とすべきだという意見が出され、錦田の住民との論争に発展したため、結局争いを避けるべく、どちらの地区の名前も入らない、当時最寄の道路の名から「錦上路」駅とした経緯がある。隣の駅香港鉄路西鉄線元朗駅 - 錦上路駅 - 湾西駅関連項目九広鉄路港鉄. [read more]