大埔滘站（Tai Po.. [read more]
機場站（Airport Station）是港鐵機場快綫的一個車站，位於赤鱲角香港國際機場的地面運輸中心內，為機場的主要聯外車站，1998年7月6日啟用。機場站在港鐵系統中是處於最西端的車站。車站設計機場站共分3層，頂2層為月台、客務中心、行李處理設施、員工空間及連接客運大樓的行人橋，為方便乘客出入，機場站不設任何閘機；最底層則為行李處理設施及地面運輸中心。樓層大堂由於機場站採用側式月台設計，故此車站大堂的主要設施位於月台旁邊。在離境月台樓層，1號月台的車站大堂，除了少量鋪設外，大部分採用了清水混凝土的建築工藝，而3號月台則只有天花位置採用。港鐵公司為了方便旅客，機場站是機場快綫中唯一一個不設閘機的車站，乘客可直接將機場內的行李手推車推進車站月台，但亦由於此，乘客可能會由機場站乘車遊覽一轉後於機場站落車，從而搭「霸王車」，因此港鐵職員會隨機在列車到達機場站前於車廂內進行查票工作，或於博覽館站及香港站強制乘客落車並繳付車費。另外亦有部分旅客會貪方便，趁博覽館方向列車停泊時，經兩邊月台及列車來往一、二號客運大樓離港大堂（這不構成逃票行為）。由機場站乘搭機場快綫的乘客，需在其他機場快綫車站出閘時支付車資；而由市區或博覽館站前往該站的乘客，可自願性將已使用的機場快綫車票棄置於車站內設置的車票收集箱，亦可自行留為紀念。值得一提的是，除了機場快綫車站內售票機外，其他所有港鐵售票機都不能購買機場快綫車票，有關車票需在客務中心或其他指定售票處購買。月台機場站設有3個側式月台設計，1號及2號月台均位於一號客運大樓旁地面運輸中心，而3號月台則位於二號客運大樓（翔天廊）旁地面運輸中心；而1號及3號月台均是前往博覽館站方向的列車專用的月台，並共用同一條路軌，當列車進入機場站後，兩邊的車門均會打開，並會提醒乘客使用一號客運大樓的從左邊車門離開，使用二號客運大樓及翔天廊的從右邊車門離開。翔天廊目前運作階段只向離境乘客開放，所有前往市區的乘客都只可使用往香港方向的2號月台（位於一號客運大樓），但也預留有關結構作日後月台擴建之用。機場站設有8條行人通道連接香港國際機場的一號及二號客運大樓。機場站所有月台均在車站興建時加裝月台幕門，但由於3號月台屬後期加建月台，所以3號月台與博覽館站及其他港鐵市區綫後期加裝幕門的車站一樣，用上由 Kaba Gilgen AG 製月台幕門，而並非用上東涌綫及機場快綫啟用時的 Faiveley Transport 所製造的月台幕門。鄰接車站機場站是機場快綫的中途站，乘客可在此乘坐往香港或博覽館列車，往返港島、九龍、新界及亞洲國際博覽館等地。. [read more]
山頂駅（さんちょう-えき)は香港. [read more]
The Lower Peak Tram Station 纜車站 is a train station, located at Garden Rd. . They can be contacted via phone at +852- 2522- 0922 for more detailed information. [read more]
旺角東站（Mong Kok.. [read more]
九龍灣站（Kowloon.. [read more]
Hong Kong is a station of the Hong Kong MTR metro system. It is the eastern terminus of the Tung Chung Line and Airport Express, situated between Man Cheung Street and Harbour View Street,.. [read more]
添馬站（曾經稱為天馬站，Tamar Station）是港鐵一個已落實興建的重型鐵路地下鐵路站，預計於2021年動工、於2026年啟用，位於香港港島中西區的添馬，金鐘站以北，屬於北港島綫（東涌綫東延段及將軍澳綫西延段）。該站以北的地區目前是中環灣仔填海區的一部份；以南的地區是政府總部及立法會綜合大樓，亦是未來該站的主要客源。北港島綫現已落實興建，屆時本站將會成為港鐵將軍澳綫第一個位於中西區的車站。添馬站或會利用原有橫跨夏慤道的兩條行人天橋或興建行人隧道，或像中環站興建收費區行人隧道連接金鐘站，變成「六線交匯」，超越中環站-香港站成為香港最大的轉車站組合〔六線轉乘車站〕。. [read more]
HKU is a station on the Hong Kong MTR Island Line located in the Shek Tong Tsui neighbourhood of the Western District, Hong Kong. It is named after The University of Hong Kong, which is also.. [read more]
Shek Pai is an at-grade MTR Light Rail stop located at the junction of Shek Pai Tau Road and Ming Kum Road in Tuen Mun District. It began service on 18 September 1988 and belongs to Zone 2. [read more]
Kam Sheung Road Station Park & Ride is a train station, located at 錦河 路. They can be contacted via phone at +85228818888 for more detailed information. [read more]
Kam Sheung Road is an MTR station located between Pat Heung and Kam Tin in Hong Kong. It is between Tsuen Wan West and Yuen Long stations. Kam Sheung Road was the arena for the West Rail.. [read more]
Disneyland Resort is a station on the Hong Kong MTR Disneyland Resort Line. It was built to serve the Hong Kong Disneyland Resort, and is located in Penny's Bay. [read more]
Fung Tei is an MTR Light Rail stop elevated at Castle Peak Road in Tuen Mun District, near Brilliant Garden. It began service on 2 February 1992 and belongs to Zone 3. [read more]
Sunny Bay is an MTR station in Yam O. It is between Tung Chung and Tsing Yi stations. The station is an interchange station between the Tung Chung Line and the Disneyland Resort Line to Hong.. [read more]
|} 大埔墟駅（だいほきょえき）は、香港新界大埔区大埔にある、香港鉄路 (港鉄 MTR)東鉄線の駅である。駅構造島式ホーム2面3線の高架駅。出口A.. [read more]
Lo Wu is the northern terminus of the East Rail Line (Kowloon-Canton Railway) of Hong Kong, located in Lo Wu within the Closed Area on Hong Kong's northern frontier. [read more]
博覧館駅（はくらんかんえき）は香港新界離島区赤リョウ角に位置するMTR機場快線の駅である。駅構造島式・相対式ホーム2面2線の地上駅だが、普段使用しているのは相対式ホームとそのとなりにある線路1線のみである。ホームドア設置駅。駅周辺亜洲国際博覧館 - コンベンションセンター。駅名の由来。改札・出口A - 亜洲国際博覧館の東入口B - 亜洲国際博覧館の西入口西展覧会場で活動があるときだけB出入口を開く。歴史2005年12月20日 - 開業。ギャラリー隣の駅香港鉄路. [read more]
大興（南）站（英文：Tai Hing.. [read more]
——每日更新沙田大圍平靚正荀盤—— 私樓居屋豪宅鐵路站上蓋物業 自由市場居屋市場白表綠表 一手新樓盤樓宅按揭轉介首置物業 甩名投資換樓稅項印花稅額外印花稅. [read more]
Mong Kok East – formerly Yaumati and Mong Kok – is a station on Hong Kong's East Rail Line. Only out-of-system interchange is available with Kwun Tong Line and Tsuen Wan Line at Mong Kok.. [read more]
山景（北）站（英文：Shan King.. [read more]
香港大学駅（ホンコンだいがくえき）は、香港香港島中西区石塘咀にある香港鉄路（港鉄 MTR）港島線の駅。位置は薄扶林道の地底、即ち香港大学の隣。2014年12月28日に開業した。駅とトンネル工事は日本の西松建設株式会社と地元大手金門建築に建設された。駅は大学の校舎壁面の色調を生かし、自然に景色になじむようになった。駅の長さは250メートル、幅は22メートル、深さは70メートルに及び、香港鉄路の駅の中で最も深い駅と言われている。6つの出口が設置されたが、うちの３つはエレベーター専用出口が採用され、それぞれ香港大学構内、山道、屈地街と卑路乍街に通っている。駅構造島式ホーム2面2線の地下駅。隣の駅香港鉄路 港島線堅尼地城駅 - 香港大学駅 - 西営盤駅香港大学駅 - 瑪麗医院駅関連項目香港MTR香港の鉄道駅一覧*. [read more]
ピークトラム（英語：peak tram）は香港において運行されている鋼索式鉄道（ケーブルカー）。概要香港島の中でも標高が高く、涼しい所に住む英国人のために造られたが、現在では夜景で知られるヴィクトリア・ピークへの観光鉄道となっている。花園道駅～山頂駅の間、距離1. 4km・標高差363mを約10分で結ぶ。全線が単線で地上を走る。山頂纜車有限公司が運営。斜度は最大27度で、2両編成の運行。なお、一般的にケーブルカーは勾配区間を走るため車両が平行四辺形状となり、室内は階段構造となるが、このピークトラムの場合は長方形状の上床も平坦であり、一般の鉄道車両と変わらない。ただし駅停車時の勾配に配慮して、通路は歩幅間隔で逆カマボコ状の凹面が連続する形状になっており、傾斜の異なる各駅での乗降時においても、乗客の踏面が確実に床面を捕らえられるよう配慮がなされている。座席は全て坂の上方向を向いており、勾配に差し掛かると尻に重さを感じる。座席は山に向かって左側（山側）が2人掛、右側（海側）が3人掛の非対称構造となっている。窓上部が開口する構造となっており、空調は設置されていない。現金で乗車券を購入するほか、オクトパスカードでも乗車できる。1926年以前の座席の等級は以下の通りであった。 一等：イギリス植民地政府の官員及び太平山住民 二等：イギリス軍人及び香港警務処職員 三等：その他 1921年に香港を訪問しピークトラムに乗車した日本の侯爵で生物学者の「虎狩りの殿様」徳川義親によると、一等切符には一人五千円の保険がついていたという（徳川義親「じゃがたら紀行」中公文庫、1980年刊、初出1925年）。. [read more]
10號幹線是香港最新的主要公路幹線，于2007年7月1日通车；亦是唯一一條全線是快速公路，以及部分路段在香港境外範圍的幹線（起點位於深圳市南山區東角頭），包括深圳灣公路大橋（深港西部通道）及港深西部公路（前稱后海灣幹線）、連接屯門藍地的元朗公路及深圳蛇口的深圳灣口岸港方口岸區，全長10. 9公里。這條幹線全線均為三線雙程分隔行車路。同時與9號幹線連接。此外政府亦曾計劃興建元朗至大嶼山段及大嶼山至香港島段，使10號幹線成為一條連接香港島、大嶼山和新界西北的幹線公路，全長29. [read more]
港鐵黃竹坑站 MTR Wong Chuk Hang Station. [read more]
梅道駅（メイどう-えき）は香港中西区にあるピークトラムの駅である。海抜180mの場所に位置する。駅構造単式ホーム1面1線の地上駅。駅周辺梅道 地利根徳里歴史1888年5月30日 - 開業。隣の駅山頂纜車有限公司. [read more]
梅道站（May Road Station）是香港山頂纜車的中途站之一，位於香港島半山區梅道，海拔高度+180米。車站資料車站介紹本站是山頂纜車的中途站之一。車站出口一個出入口通往梅道車站商店及自助服務設有停站按鈕，不設售票服務，乘客上車時只能用八達通付款。利用狀況此站與其餘3個中途站（堅尼地道站、麥當勞道站、白加道站）一樣，使用量極低，尤其假日時更沒有列車停靠。車站周邊梅道地利根德里. [read more]
堅尼地道站（Kennedy.. [read more]
堅尼地道駅（ケネディどう-えき）は香港中西区にあるピークトラムの駅である。海抜56mの場所に位置する。駅構造単式ホーム1面1線の地上駅。駅周辺香港公園 聖若瑟書院 香港視覚芸術中心歴史1888年5月30日 - 開業。ギャラリー隣の駅山頂纜車有限公司. [read more]
Choi Hung MTR Station is a train station, located at Hong Kong. [read more]
牛頭角站（Ngau Tau.. [read more]
|} 羅湖駅（らこえき、ローウーえき）は香港新界羅湖にある港鉄（MTR）東鉄線の駅である。香港辺境禁区と呼ばれる地域に含まれる。もともとは九龍から広州への途中駅に過ぎなかったが、1949年の中華人民共和国の成立により国境に羅湖駅と深圳駅が置かれ、この間で出入境手続き（イミグレーション）が行われるようになり羅湖駅は事実上終着駅となってしまった。1978年には直通運転が再開され、1997年の香港返還後は国境ではなくなったものの、出入境者の乗り入れの手続き専用の駅となっており、この駅での乗降によって駅舎外に出入りする事は出来ず、外に出た場合罰金を払わされる（ただし、羅湖村民を除く）。利用可能な鉄道路線香港鉄路（港鉄（MTR））東鉄線接続する鉄道路線広深鉄路広深鉄路 - 深駅1号線（羅宝線） - 羅湖駅駅構造ホーム相対式ホームに島式ホームを挟み込んだ3面2線構造となっている。（同様の構造のホームを持つ駅に名鉄名古屋駅がある。）この他、直通列車用に1線がある。 東鉄線 紅方面東鉄線 降車ホーム東鉄線 降車ホーム東鉄線 紅方面1番のりばと2番のりば、3番のりばと4番のりばはそれぞれ線路を共用している。. [read more]
Siu Hei Stn is a train station, located at Hong Kong. [read more]
粉嶺港鐵站 is a train station, located at Hong Kong. [read more]
