Zhejiang, China, page #3,174

镇江南站位于中国江苏省镇江市丹徒区谷阳镇312国道北侧、檀山路东侧,是京沪高速铁路的一个车站。镇江南站为高架车站,前后各有一个站前广场。概要“镇江南站”的名称原为镇江东站所用。该站建于1977年,当时位于江苏省镇江市京口区解放路。1992年镇江当地政府开始布局京沪高速铁路镇江段的布局工作。考虑到南徐新城、丹徒新区的发展,镇江政府决定在丹徒区诈输村以东设置京沪高铁镇江西站。当地政府和铁道部在车站的设计上发生了分歧:铁道部倾向于地面车站,而镇江政府认为建设地面车站会阻断南徐和丹徒之间的沟通。在当地政府的不断努力下,最终促使铁道部采用高架车站方案。2011年5月17日,经铁道部批准,正式将京沪高铁镇江站命名为镇江南站,而原镇江南货运站更名为镇江东站。2011年6月30日,镇江南站随京沪高速铁路正式开通运营。首班停靠的列车为开往的G162次列车,在镇江南站有98名乘客上车。车站结构站房站房建筑面积为5993平方米,分为三个部分。站房以银白色为主色调,屋顶呈圆弧状,上有代表镇江地方文化的江涛、江浪纹和山石纹。镇江南站设有两个售票厅,位于候车室东侧,各设有4个人工售票窗口,北面售票厅设6台自动售票售票机,南面售票厅设2台自动售票机。镇江南站采用线下候车结构,设有300个候车座位、4个检票口:候车室东侧设有B1、B2检票口,西侧设有A1、A2检票口,通往高架二层的四个站台。车站出站口位于候车室西侧,有两组楼梯连接两座高架岛式站台。出站口设6个出站通道,其中窄通道4个,宽通道1个,人工通道1个。站场镇江南站站台位于架空二层,有京沪高速铁路经过。车站设2站台6线,其中正线2条,到发线4条,站台为双岛式站台,编号1-4站台。1、2站台为京沪高速铁路上行列车停靠,可往京津、徐州、西安、郑州、东北方向;3、4站台为京沪高速铁路下行列车停靠,可往上海虹桥、杭州东、宁波、温州方向。参见 镇江站. [read more]

趵突泉又名槛泉,旧称泺,为泺水的源头。三股泉水成一线紧密排列,齐声迸发,声势浩大,因此被乾隆皇帝称为「第一泉」,是泉城济南七十二名泉之首,同时也是济南的三大名胜之一。地理位置趵突泉位于济南旧城的西南角,南护城河的最西边。趵突泉公园位于现在的泉城广场正西,五龙潭公园正南,公园北门面对商业街“泉城路”,护城河与公园内各泉泉水汇集。为有三股泉水在同一泉池中央。泉池西岸有观澜亭,北岸有舜妃娥英庙。成因趵突泉是地理上典型的自流井。成因也大致与此相同。形成自喷井的条件是山谷地形,地下水沿着岩层向低处流动,在低处的岩石裂缝上升并在较高的水压下产生自喷。济南地下深层是由变质岩花岗岩构成的底床,上层是石灰质沉积岩。沉积岩容易透水,花岗岩防止地下水继续向下渗透。济南南部是泰山山脉的最北部,北部则是著名的地上河黄河。这就形成了市区相对较低的盆地结构。降水从南部山区经过渗透进入地下河,在市区下面汇集产生水压。各大泉群就是泉水外泄的出口。历史记载《春秋》中记载,鲁桓公十有八年(公元前694年),“公(鲁桓公)及齐侯(齐襄公)会于泺”。郦道元在《水经注》中形容趵突泉“泉源上奋,水涌若轮。”元代书画家赵孟頫在《咏趵突泉》写过:“泺水发源天下无,平地涌出白玉壶。谷虚久恐元气泄,岁旱不愁东海枯。云雾润蒸华不注,波涛声震大明湖。时来泉上濯尘土,冰雪满怀清兴孤。”乾隆皇帝顺京杭大运河南下,多次经过济南,趵突泉旁边石碑就是御笔亲题“第一泉”。现在的趵突泉公园包括趵突泉,漱玉泉,马跑泉,皇华泉、杜康泉、沧泉、金线泉、鸢飞鱼跃等多处名泉,基本上趵突泉泉群的主要泉眼都在公园内。漱玉泉边有宋代女词人李清照纪念堂。公园西侧有万竹园、通乐园、沧园。公园北邻有五龙潭公园。. [read more]