Attica Museum Railway - Μουσειακός Σιδηρόδρομος Αττικής

NON-PROFIT CORPORATION OF ATTICA MUSEUM RAILWAY (EMSA) | ΜΗ ΚΕΡΔΟΣΚΟΠΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΥΣΕΙΑΚΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ (Ε.Μ.Σ.Α.)

• Community Organization

The “EMSA” is a nonprofit corporation, which is composed of people with special love for the railroad and common goal aimed at developing cultural tourism offered by Museum Railways, as an important part of the Industrial Archaeology and Heritage of Greece.
All members come from the Association of Friends of the Railway, having long bid in its work. We all have excellent expertise and willingness to volunteer work for the achievement of its objectives.
The main objectives of EMSA is the systematic operation of the Attica Museum Railway, the restoration of “Daskalio” and “Keratea” old metric railway stations and the creation of a theme park with museum and recreational rail activities.
Through these activities aim of EMSA is to promote the use and expansion of the modern standard railway to the port of Lavrion.

History of the operational reconstruction.

In 1995 members of the Friends of the Railway (SFS), made the first attempt to reopen part of the line. Initially the vehicle "Leontarion" (self constructed) repaired two kilometers of the line in a position to Kouvaras.

In 1996 the group acquired by OSE two two drezines, which after voluntary work of its members created the first heavy rolling stock contributed to the acceleration work on the line, but also make holiday itineraries for visitors.

In 1998, he began reconstruction of the section Keratea-Daskaleio (length of three kilometers), and in 1999 implemented a variant mapping out the route to the bridge overpass where the highway crosses Lavrion line for a distance of 350 meters. Alongside is a partial restoration and lights the railway station Keratea, bringing the evening to think that the station is operating.

In 2003, after effects of the same group, the Real Estate Company of Greece State grants the land use from Markopoulo to Daskaleio to create a Operational Museum Railway with intermediate stations at Kalyvia and Keratea and with rolling stock comprising from a steam locomotive,passenger and feight cars of the old era.

Η ΕΜΣΑ, είναι μία μη κερδοσκοπική εταιρία, η οποία απαρτίζεται από ανθρώπους με ιδιαίτερη αγάπη για τον σιδηρόδρομο και κοινό στόχο που αποβλέπει στην Ανάπτυξη του Πολιτιστικού Τουρισμού που προσφέρει ο Μουσειακός Σιδηρόδρομος, σαν ένα σημαντικό μέρος της Βιομηχανικής Αρχαιολογίας και Κληρονομιάς του τόπου μας.
Όλα τα μέλη της προέρχονται από τον Σύλλογο Φίλων του Σιδηροδρόμου, έχοντας πολυετή προσφορά στο έργο του. Έχουν όλοι άριστη τεχνογνωσία και θέληση για εθελοντική εργασία για την επίτευξη των στόχων της.
Κύριοι στόχοι της ΕΜΣΑ είναι η συστηματική λειτουργία του μουσειακού Λαυρεωτικού σιδηροδρόμου η αποκατάσταση των σταθμών Δασκαλειού και Κερατέας και η δημιουργία θεματικού πάρκου με μουσειακές και ψυχαγωγικές σιδηροδρομικές δραστηριότητες.
Μέσα από τις δραστηριότητες αυτές σκοπός της ΕΜΣΑ είναι η προώθηση της χρήσης και της επέκτασης του σιδηροδρόμου μέχρι το λιμάνι του Λαυρείου.

Ιστορικο της επαναλειτουργιας της γραμμης.

Το 1995 μέλη του Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου (ΣΦΣ), κάνει την πρώτη προσπάθεια για επαναλειτουργία τμήματος της γραμμής . Αρχικά με το όχημα «λεοντάριον» (ιδιοκατασκευή της ομάδας) επισκεύασαν δύο χιλιόμετρα της γραμμής στην θέση Πέτα στον Κουβαρά.

Το 1996 η ομάδα απέκτησε από τον ΟΣΕ δύο δύο δρεζίνες, οι οποίες μετά από εθελοντική εργασία των μελών δημιούργησαν το πρώτο βαρύ τροχαίο υλικό που συντέλεσε στην επιτάχυνση των εργασιών της γραμμής , αλλά και στην πραγματοποίηση εορταστικών δρομολογίων για τους επισκέπτες.

Το 1998, άρχισε η ανακατασκευή του τμήματος από Κερατέα προς Δασκαλειό, μήκους τριών χιλιομέτρων ), και το 1999 υλοποιήθηκε παραλλαγή χαράξεως της γραμμής στη γέφυρα όπου η άνω διάβαση της Εθνικής οδού Λαυρίου διασταύρωνε τη γραμμή για μια απόσταση 350 μέτρων. Παράλληλα γίνεται αποκατάσταση και μερικός ηλεκτροφωτισμός τους σιδηροδρομικού σταθμού Κερατέας, με αποτέλεσμα το βράδυ να νομίζει κανείς ότι είναι ο σταθμός λειτουργεί.